Bộ Groupset Xe Đạp Sram Force D2 Etap AXS Disc HRD Flat Mount 2×12 | 48-35T

Nhìn kín đáo, với một chút sáng bóng – bộ nhóm Force mới thực hiện hành động cân bằng này với vẻ ngoài lấp lánh của nó. Về mặt kỹ thuật, bộ nhóm được xây dựng dựa trên thế hệ trước, với một vài nâng cấp từ bộ nhóm RED và các công nghệ mới. Điểm vẫn giữ nguyên là tính linh hoạt và khả năng thích ứng tuyệt vời của bộ nhóm Force. Từ thiết lập XPLR 1x cho xe đạp sỏi đến xe đạp đường trường thuần chủng với hệ thống truyền động 2x, Force cung cấp nhiều biến thể truyền động được cân nhắc kỹ lưỡng. Để luyện tập hiệu quả, có một bản nâng cấp đồng hồ đo công suất Quarq phù hợp cho mọi phiên bản tay quay. Với tiêu chuẩn AXS đã được chứng minh, bạn có thể điều chỉnh hành vi chuyển số theo nhu cầu của mình và tích hợp các thành phần AXS từ các bộ nhóm khác hoặc bộ chuyển số bổ sung vào thiết lập của mình.

Tay quay
Được giới thiệu cùng với bộ nhóm RED-AXS, đĩa xích Force 2x hiện cũng có thiết kế tích hợp không yêu cầu thêm nhện và được vặn vào giá đỡ trực tiếp 8 bu lông của tay quay. Thiết kế mang lại độ cứng hơn cho đĩa xích và cũng nhẹ hơn phiên bản nhện. Các bước nhảy 13 răng nhỏ giữa các đĩa xích đảm bảo hành vi chuyển số sắc nét và chính xác. Kết hợp với băng cassette X-Range 12 tốc độ có băng thông cao, bạn có thể giữ đĩa xích lớn lâu hơn và do đó phải chuyển số ít thường xuyên hơn bằng bộ chuyển số. Nhờ công nghệ sản xuất độc đáo, đĩa xích có độ bền vượt trội.
Tay quay bằng carbon kết hợp trọng lượng nhẹ và độ cứng cao. Được trang bị trục khuỷu DUB đã được chứng minh, tay quay Force tương thích với tất cả các vỏ khung gầm tiêu chuẩn có khung gầm DUB phù hợp.

Tay phanh chuyển số / Phanh đĩa thủy lực đường bộ (HRD) HydroHC
Những thay đổi nhỏ có thể tạo nên sự khác biệt lớn. Được giới thiệu cùng với bộ nhóm Rival AXS, cần phanh chuyển số Force cũng được thiết kế phẳng và mỏng hơn. Thiết kế mới mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn, đặc biệt là đối với những người có bàn tay nhỏ, nhờ vào lớp bọc tay lớn hơn. Ngược lại với cần chuyển số Rival, phiên bản Force được trang bị cần phanh carbon nhẹ hơn, trong khi lẫy chuyển số có kết cấu và tay cầm bằng cao su mang lại khả năng kiểm soát và thoải mái hơn. Việc tích hợp cần chuyển số Force vào nền tảng AXS mang đến cho bạn tùy chọn điều chỉnh cần chuyển số theo sở thích cá nhân, đánh giá hành vi chuyển số của bạn hoặc thực hiện cập nhật chương trình cơ sở thông qua ứng dụng điện thoại thông minh được liên kết. Ngoài việc chỉ định nút chuyển số có thể lựa chọn tự do, cần chuyển số cũng có thể được vận hành ở chế độ bán tự động, trong đó bộ chuyển số sau và bộ chuyển số trước đồng bộ hóa độc lập và bạn chỉ phải chọn giữa số nhẹ hơn và nặng hơn. Các cổng cho cần chuyển số bổ sung (blips) không còn khả dụng nữa. Thay vào đó, cần chuyển số có thể được ghép nối với tối đa 3 cặp cần chuyển số blip không dây SRAM. Bộ kẹp phanh hai mảnh dựa trên nền tảng HydroHC từng đoạt giải thưởng không thể chê vào đâu được về hiệu suất phanh và khả năng quản lý nhiệt.

Đĩa phanh Paceline
Đĩa phanh Paceline mới tiếp nối thiết kế thanh lịch của bộ nhóm eTap AXS Road. Chúng có bề mặt phanh được thiết kế lại với các lỗ thông gió được thiết kế lại để có hiệu suất phanh mượt mà hơn và độ rung thấp hơn. Các cạnh bo tròn ở phía trên đĩa phanh giúp giảm thiểu nguy cơ chấn thương và tuân thủ các hướng dẫn của liên đoàn xe đạp thế giới UCI. Một lợi thế nữa là chúng giúp lắp bánh xe dễ dàng hơn vì phần trên bo tròn giúp ngăn ngừa kẹt trong bộ kẹp phanh.

Bộ chuyển số trước
Bộ chuyển số trước SRAM Force AXS được phát triển cho các cấp độ đĩa xích X-Range 2x với khoảng cách 13 răng giữa đĩa xích lớn và đĩa xích nhỏ. Được trang bị công nghệ SRAM Yaw đã được chứng minh, bộ chuyển số trước không còn cần phải cắt bớt nữa. Công suất được tự động điều chỉnh trên toàn bộ phạm vi chuyển số khi chuyển số bằng bộ chuyển số AXS. Logic chuyển số eTap không dây điện tử đảm bảo chuyển số trực quan và thiết lập không dây đơn giản.

Bộ chuyển số sau | 36T
Bộ chuyển số sau Force AXS đảm bảo chuyển số nhanh và chính xác. Bộ giảm chấn rung Orbit-Fluid tích hợp đảm bảo chuyển động xích an toàn và mượt mà trên mọi địa hình. Bộ giảm chấn phụ thuộc vào tốc độ chỉ được kích hoạt trong trường hợp rung động nhanh và không hoạt động khi bộ chuyển số sau di chuyển trong quá trình chuyển số. Bộ dẫn hướng xích được hỗ trợ bởi các puli chuyển số có cấu hình răng SRAM X-Sync (Hẹp-Rộng). Bộ phát ANT+ tích hợp trong bộ chuyển số sau cho phép giao tiếp giữa máy tính xe đạp và bộ chuyển số sau. Điều này cho phép bạn hiển thị thông tin về trạng thái sạc pin và số hiện tại trong buồng lái của mình. Với sự tích hợp của công nghệ AXS, bạn có thể cá nhân hóa hành vi chuyển số trong ứng dụng liên quan. Lồng bộ chuyển số sau có chiều dài trung bình tương thích với các băng răng từ 10-28 răng đến 10-36 răng và có thể sử dụng trên nhiều loại xe đạp 1x và 2x.

Cassette
Đã được chứng minh trong lĩnh vực xe đạp leo núi trong nhiều năm, băng răng 10 răng hiện cũng đang tìm đường vào xe đạp đua. Điều này có thể thực hiện được nhờ tiêu chuẩn bánh xe tự do SRAM XDR. Những lợi thế rất rõ ràng: băng răng có thể được làm nhẹ hơn nữa với cùng một băng thông. So với phiên bản trước, các làn chuyển số đã được tối ưu hóa hơn nữa và thích ứng với bộ chuyển số sau eTap AXS điện tử. Kết quả là chuyển số thậm chí còn nhanh hơn và mượt mà hơn. Các bánh xích được làm bằng thép dụng cụ và được kết nối với nhau thông qua các chốt sử dụng thiết kế cụm nhỏ SRAM. Để tối ưu hóa trọng lượng hơn nữa, bánh xích lớn nhất được làm bằng nhôm

Xích Xích
SRAM Force mới đã được thiết kế lại hoàn toàn, với thiết kế tấm phẳng độc đáo giúp xích hẹp hơn và nhẹ hơn. Khoảng cách lớn hơn giữa các tấm ngoài và các bánh xích đảm bảo xích chạy mượt mà hơn và chuyển số chính xác hơn. Một tác dụng phụ tích cực là tuổi thọ của xích cũng được tăng lên. Điều này cũng được đảm bảo bằng lớp phủ crôm ở bên trong các tấm và con lăn.

Bộ sạc/pin
Pin tích hợp trên bộ chuyển số sau có phạm vi hoạt động hơn 1000 km. Trạng thái sạc có thể được đọc bất cứ lúc nào thông qua đèn LED. Pin được sạc lại trong vòng một giờ bằng bộ sạc đi kèm.